柴油发电机机排气颜色判断故障及检修

柴油发电机组燃油完全燃烧时，通常的排气颜色为浅灰色，负荷稍重时为深灰色。柴油机工作中有时会出现黑烟、白烟、蓝烟等异常现象。这是判断柴油机故障的条件。分析如下：
一 黑烟
柴油是一种复杂的碳氢化合物。喷入燃烧室的未燃柴油在高温下分解成炭黑，与废气一起排放形成黑烟。黑烟是燃烧室中燃料不完全燃烧的一种表现。主要影响因素如下：
1、活塞环和缸套磨损。
活塞环和缸套磨损后，压缩压力不足。压缩冲程结束时，混合物的正常混合比发生变化，燃料在无氧条件下燃烧，导致碳沉积。
2、注射器操作不良。
喷油器不雾化或滴油，因此燃料不能与气缸内的空气充分混合，也不能充分燃烧。柴油机低速运行时，喷油器运行不良引起的黑烟现象十分明显。因为气缸中的进气涡流在低速时较慢。
较弱的油滴或油束不太可能被气流冲走并停留较长时间，这使得更容易形成炭黑排放。
3、燃烧室形状变化
燃烧室形状的制造质量不符合技术要求。如果压缩间隙过大或过小以及活塞位置错误，则燃烧室形状会发生变化，从而影响燃料-空气混合的质量，恶化燃料燃烧条件。
4、供油提前角调整不当。
（1）供油提前角过大，燃料过早注入燃烧室。由于气缸内的压力和温度低，燃料不能点燃。当活塞上升时，气缸达到一定的压力和温度，可燃混合物燃烧。
(2)如果供油提前角太小，喷入汽缸的燃料太晚，一些燃料在形成可燃混合物之前会被分离或排出。当从废气中排出的燃料在高温下分解时，会形成黑烟。
5、燃料供应过剩。
过多的燃料供应使缸内的油量增加，导致燃料不足和燃料少。此外，工作负荷过大、燃料质量差、工作温度低也会产生黑烟。
二 蓝色烟雾
润滑油进入气缸，通过热蒸发成蓝色油和气体，并排放废气中的蓝色烟雾。主要原因如下：
1、空气滤清器堵塞，进气不畅，油箱内油太高（油浴空气过滤器）。
2、将润滑油混合到燃料中。
3、 活塞环是相反的。
4、气缸缸盖附近的气缸垫烧坏了。
5、活塞环、活塞和缸套磨损。
三 白烟
柴油发电机组排气管中的白烟是柴油发动机在刚刚起动或处于制冷状态时汽缸内油气蒸发的低温所致。冬天尤其明显。如果排气管在热机运行时仍出现白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下：
1、气缸套开裂或气缸垫损坏。冷却水进入汽缸并在排气时形成水雾或蒸汽。
2、喷油器雾化器不良，存在滴油现象。
3、供油提前角太小。
4、燃料中有水和空气。


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